TOPページへ戻るらくなび大事典の歩き方「らくなび的に気になる情報」編
【227】 ミコロ さん 2005年09月23日 14:11 コメント元記事:ストラーダHDS630/HDS620、製品情報ページ公開

 うーん、Map画面はFシリーズと比べるとやはり見劣りします。
なんとなくオモチャっぽいというか…(Fがキレイすぎるから?)。
まぁ、早く実機を見てみたいです。

しかし、この価格は戦略的ですねぇー。

【226】 らくなび さん 2005年09月23日 00:48 コメント元記事:パナソニック、ストラーダHDS630/HDS620シリーズ正式発表

ハクション大魔王さん

現段階でショップさんに届いている情報だと「DVDモデルは現行継続らしい」です。ただ、継続と一口にいっても、いつまで継続なのかが問題ですね。仮に来年まで継続ということなら、途中で地図ディスクが切り替わるのかどうかが焦点となるでしょうし、その際に消費者から見て区別かつくのかどうかも気になります(例:型番が改められるなど)。

ヤスさん

まだニュースリリースしか情報が無いので正確なところは分かりませんが、上位機種であるHDS935Mの仕様を考えれば、フロント・リアのプリアウト出力(RCA)はおそらく期待できないでしょう。

【224】 SDF-1 さん 2005年09月21日 03:56 コメント元記事:イクリプス2005年秋モデル、ティーザー広告掲載

デュアルナビ欲しいなあ。
それと、あの女の子はエリたんかなあ? 

【223】 ヤス さん 2005年09月20日 23:57 コメント元記事:パナソニック、ストラーダHDS630/HDS620シリーズ正式発表

 今回のモデルは音声のRCA出力はないのでしょうか?
アンプを組んでいるのでないと困りますけど・・・

【222】 ハクション大魔王 さん 2005年09月20日 23:20 コメント元記事:パナソニック、ストラーダHDS630/HDS620シリーズ正式発表

 1DINのDVDモデルを期待していたのに残念です。
もしかして1DINモデルって終了ですか?

【221】 walk さん 2005年09月20日 18:58 コメント元記事:ムービーカメラ、ドライブレコーダーとしての実力は?

数年前に1万円前後で投げ売りされていたeggyというカメラなら容量単価の安いCF/MDを記録メディアに使えるのでおすすめです。
倍速記録機能もあるので、音声がいらないのなら長時間録画にも向いています

【218】 たまこ さん 2005年09月18日 00:04 コメント元記事:イクリプス2005年秋モデル、ティーザー広告掲載

ムービーに気合い入ってるなあ。
うちのナビもそろそろ替え時だし、新機種の詳細によっては
買い替えようかしら(・ω・)

【217】 ほげすけ さん 2005年08月29日 19:22 コメント元記事:HDD楽ナビ、この秋ついに登場か?

 AVIC-ZH90ベースでHDD化。
これでTypeII、TypeIII間に機能差がほとんど見られなかった理由が分かった気がします。

つまりはTypeIIIとはハード面で実績と量産効果のあるAVIC-H9系統のハードをベースにWindows化することで柔軟性を高めた上でのHDD化というわけなのでしょうかね。

ただ現行モデルを見る限り、ドライバーズビューについてH99系の仕様を引きずっているのが引っかかりますが、ナビの本質となる案内性能についてはせめてドライバーズビューや交差点拡大の表現についてはサイバーナビと同等にしてほしいものです。

【212】 ほげすけ さん 2005年08月13日 23:44 コメント元記事:デュアルビュー液晶、初採用ナビはイクリプスから?

申し訳ありません。
最初の「Wide-VGA...」のくだりは、

デュアルビューにすると通常の液晶の解像度の半分ずつで左右に映し分けるのでWide-VGA液晶をそのまま使うとEGA相当になり、ハイエンドに要求されるWide-VGA化するにはさらにコストをかけて倍の解像度の液晶を搭載する必要がある

ということです。

【211】 ほげすけ さん 2005年08月13日 23:41 コメント元記事:デュアルビュー液晶、初採用ナビはイクリプスから?

・ベースが通常の液晶パネル=Wide-VGAの解像度にすると極端にコストが跳ね上がる
・左右に表示を分けるのは結構だが、はたして搭載位置がバラバラな車載機器においてメーカーが期待するような分離効果を果たして十分に実現できるか疑問
・助手席と運転席のタッチ操作をどう区別するか
・後席の人は?

うーん、この液晶を搭載するのは難しい気が。

【210】 テンテン さん 2005年08月12日 16:35 コメント元記事:VP-T12 ダッシュボード取付基台・DX

 傾斜したダッシュボードに取り付ける場合、モニターとの接続ネジ(2本)を1本でとめれば左右首振時のモニターの傾きも簡単に修正できます。
他のモニター台座がすべてネジ1本でとまっていることを考えるとこの取り付けで特に問題は無いと思いますよ。

ちなみにVP-T13は構造上の不具合が解消されずに販売中止のまま・・・多分お蔵入りでしょう。
VP-T12も初期モデルは不具合があり一時期出荷停止になっていました。こちらは対策済で現在発売されていますね。(05年4月以降の発売モデルは対策済)

【209】 らくなび さん 2005年08月10日 21:13 コメント元記事:ドライブレコーダーでも超広角カメラが流行る?

DRIVECAMでは、ひとつのファイル(拡張子DCE:Drive Cam Event)に全ての情報が詰め込まれていて興味深いです。フロントカメラ、室内カメラ、加速度、音声、時刻、日付、シリアルナンバー...。専用のアプリケーションからでないとアクセスできないため証拠能力も高く、実際に裁判でも証拠として採用されているとか。こうして改めて見ると、まもなく発売される自家用車向けWitnessがブラックボックス仕様なのがつくづく残念です。

   米国のドライブレコーダー事情
   http://rakunavi.daijiten.com/blog/archives/2005/06/08_000017.php

   DRIVECAM VIDEO CLIPS
   http://www.drivecam.com/drivecam-videos.asp

【208】 imomushi さん 2005年08月10日 09:16 コメント元記事:ドライブレコーダーでも超広角カメラが流行る?

http://www.bofunk.com/video/633/blind_sided_hit.html
アメリカのドライブレコーダーは広角じゃないみたいですね。
おまけに日付、時間も記録されるので証拠としては更に有用
だと思います。

【206】 はとね さん 2005年08月06日 09:21 コメント元記事:ジコ録の概要が見えてきた?

ウイットネスって初期型には手動トリガーの設定無かったのですか?
とりあえずうちにあるやつはウイットネス送りのACC線にb接点(スイッチを押すと切れるタイプ)のボタンスイッチを噛ませるだけなのですが。

【205】 しなちく さん 2005年08月04日 23:11 コメント元記事:アルパイン、スーパー時短ナビ・HD55シリーズ発表

 アルパインサイトからステアリングリモコン(純正に対応)など
その他色々とアップされています。
参考になれば。

アルパインサイト
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/option_parts/index.html

【204】 らくなび さん 2005年08月02日 17:32 コメント元記事:ジコ録の概要が見えてきた?

なるほど、そうした手がありましたか!

「すぐにレコーダーをひっぱたいた」とは、そういうことだったのですね。
てっきり強制ボタンを押された反動とばかり思ってました(^_^ゞ。
反動にしてはちょっと大きいなとは感じていましたが、おかげさまで納得です。
コメントありがとうございました。

   動く日記 [名古屋走りのヒヤリ・ハット]
   http://www.kumosuke.net/movie/index.htm

【203】 imomushi さん 2005年08月02日 04:15 コメント元記事:ジコ録の概要が見えてきた?

あの撮影はマニュアルスイッチじゃないんです。スイッチの取り付けには
Witness 本体をメーカーに送り返して工事してもらわなくてはならず、
その間約2週間だと言うことで諦めました。
あの撮影はミラーの影にある Witness を指で弾いています。
確かにあたしのようにHPのネタとして利用しようとしているものにとって
は強制トリガーは必須ですね。特にジコ録のように本体が隠れた位置
に取り付けられるタイプの場合は・・・

【202】 らくなび さん 2005年08月01日 22:04 コメント元記事:ジコ録の概要が見えてきた?

imomushiさま、はじめまして。

ご紹介ありがとうございました。早速、拝見させて頂きました。

個人レベルで映像を公開されているのはもちろん、マニュアルスイッチを駆使して撮影された映像にも驚かされました。なぜなら、販売元等で公開されている映像はどれも衝撃を感知した前後のものばかりですから。Witnessにしてもジコ録にしてもマニュアルスイッチはオプションと聞いていますが、欠かせないオプションですね。

P.S.
本来ならこちらからリンク許可のご連絡を差し上げるべきところ、はるばるお越しいただき、その上コメントまでいただき恐縮です。何卒無礼をお許しください。m(_ v _)m

【201】 imomushi さん 2005年08月01日 07:27 コメント元記事:ジコ録の概要が見えてきた?

「動く日記」は Witness で撮影した動画です。
こちらもご覧下さい。

【200】 さんぜん さん 2005年07月27日 23:32 コメント元記事:延長コードにまつわる巷の噂

TME-770S+NVA-HD55で助手席下に設置しました。
Ai-NETコード/RGBコード(3m)は十分足りますが
肝心の電源ケーブルがシート下まで届かず、ばらでケーブル&ギボシを購入して延長接続しました。(バッテリ・ACC・イルミネーション)
またリバースコードもバックランプ直下までは届きませんでした(車は全長4.5m)。
圧着工具を含めて3000円くらいでした。
ご参考までに。

【198】 ほげすけ さん 2005年07月15日 04:29 コメント元記事:マイクロソフト、Windows® Automotive 5.0発表

出ましたね5.0。
各社基本ハード構成は横並びですから、あとはソフト面でどう工夫するかが勝負のしどころである昨今、そこにかかる負担を軽減するという意味でもWindowsベースで一般にこなれた開発環境の元開発ができるWindows Automotiveは歓迎されてよいのでは無いでしょうか。
HMI面での開発環境が強化されたということで、各社とも案内から操作までのロジックをもう一度見直す機会になればと期待してます。
リアルタイム性についても4.2あたりから採用メーカーが増えていることで一定の評価が得られたということでしょうか。パイオニアが精度チップ制御を実装したままサイバーと楽ナビをWindows化したところから見ると、ITRONとの補完連携での実現と見るのが順当かと思われますが…今回もそう見てよろしいのでしょうかね。
それならばITRON消滅を悲しむことはあまりないかと。ITRONはそれでもナビの中で静かに生きているのですから。

【194】 ナビ探男 さん 2005年07月12日 01:20 コメント元記事:アルパイン、スーパー時短ナビ・HD55シリーズ発表

 感想その2(音に関して)
ちょっとアルパインのHPにて情報収集して音に関する設定をしてみました。
結果は「驚いた」でした。単純な高音低音設定がなく、どうするんだろうと思ってましたが
情報収集結果を元に設定してみたらガラッと変り、これ純正スピーカー? と
思うほどよくなりました。もっとチューニングすれば自分の好きな音に近づけられると
思います。

私が購入したショップ担当者の方が言うには
国産車の純正スピーカーはコストダウンのため相当安いSPらしく交換を勧めるが
最近のドイツ車の場合は(ちなみに私はVW)予算2万3万のSPなら交換してもマニアでなければ
それほど大きな違いは感じられず音に凄いこだわりがないのであれば交換しなくても
十分だと説明を受け、無理に交換しませんでした。またSP交換ならいつでも出来るから
しばらく使ってみてからでもいいでしょうとのこと。
ただ音に関してはどのナビもカロッツェリアの最上級ナビにはさすがに敵わないと
言っておりましたが(最高級カーオーディオにナビつけたような代物らしい)。

だけどアルパインヘッドユニット+純正SPの音ですが、昔オーディオを色々かじったのですが
いや、引き締まった良い音で鳴らしてくれました。 純正SPの据付はちょっと心配なのですが
このくらいの音であれば十分このままで使えそうです。
ということで、ナビ質だけでなくIVA−D310Jヘッドユニットは良い音しますし
買って損はないかな と思いました。
ただ弱点といえば、ヘッドユニット関連の設定は全てアルファベットです。
(はっきり言ってわかりづらいです)ipodの日本語表示出来ないのも、これが原因かなぁ。

以上

【193】 ナビ探男 さん 2005年07月11日 15:10 コメント元記事:アルパイン、スーパー時短ナビ・HD55シリーズ発表

 予約していたINV-HD55EUですが日曜日に取付完了したとの連絡をうけ、マニュアル読みもせずさっそく走ってみました。(郊外→高速→首都高速→お台場あたり 50kmを往復)

(1)使用感:処理は速い。ストレスを感じることはない。
設定などのインターフェースは整理すればもっと使いやすくなると思うが、頻繁にさわるものでもないので問題なしか。
ディマーがAUTOモードがあり、車内が暗くなれば自動的に
働く。それもいきなりでなく徐々に。かっこいい。
LEDボタン表示はオレンジと赤の切り替えと照度設定あり。

(2)地図に関しては、地味と思えた地図だがやはり見やすい。
文字も小さい字は若干つぶれ気味で見づらいが
特別気になるほうではない。

(3)案内については特別不満はなし。光ビーコンVICSも初体験したが、この先で渋滞があるなど直ぐにわかりおもしろい。3D表示については、使用していないので不明。
高速走行では、高速ルート用地図(正式な名称失念)がありこれは使いやすい。高速走行ばかりなので実際の渋滞回避が働かず、そのあたりは不明。リルートはあっという間に終わる。1日目の走行なので走行精度はこれから徐々によくなるとおもう。

(4)音に関しては、たくさん設定パラメータがあり、正直設定しきれずこれからじっくり詰めるつもり。けど純正ナビの音よりは確かによい。ipodをAUX接続して聞いてみたが
なかなかいい。けど純正スピーカーではパフォーマンスを生かし切れていないような気がする。


以上

【192】 ジンタン さん 2005年07月09日 11:45 コメント元記事:パナHDナビ、最新ランドマーク情報データ

 らくなびさん、教えていただいて有難うございました!
PC経由でDLが5時間!?もかかるとは。。。

【191】 らくなび さん 2005年07月08日 12:37 コメント元記事:パナHDナビ、最新ランドマーク情報データ

ダウンロードサービスの案内にある通り、現在公開されているランドマークデータは2004年度または2003年度地図更新版ディスクで更新された方向けです。もしお使いのHDX300が出荷時のままで(2002年度版)まだ一度も更新されていないようなら、やはり最新版の地図データ更新キットを買われるほかないでしょう(あくまでランドマークデータを適用されたい場合です)。

   http://panasonic.jp/car/navi/products/map/hdd.html

ただ、ダウンロードサービスで入手できるランドマークデータは、所詮はグリコのおまけのようなもので、200mスケール以下のほんのごく一部のランドマークが地図上で更新されるにすぎません。検索結果に反映されるわけでもなく、更新してもあまりメリットを実感できないというのが正直なところです。まぁ、1時間くらいずっとガリガリ更新していると、気分的にはなんとなく新しくなった気分にはなるのですが...。