まだWebが出てきていないのでなんともいえない部分が多いのですが、表示だけ比較すると、ハード内部が大幅に変更されているのではないかと考えます。

リリースされている写真を見ると分かる点は以下のとおりです。
・ノーマルビュー・スカイビューの自車位置表示・ルート表示がH900系と同じ
・ドライバーズビューの表示にジャギー低減がみられる
・各ボタン表示の洗練

以上の点やメモリーCDなどについてはハード的に追加は難しいため、TypeIIでは実現できないのではないでしょうか。
逆にキーワード検索やマップクリップはデータ追加で対応できますし、もともとH99プラスアルファでハード的にH9系に近いものであることから、インテリジェントリルートも同系統のハードで開発済みであったことから比較的容易に実装可能であった、ということではないでしょうか。

Type変更にしては差異が少ないとは思いますが、もしかするとその分内部変更が多いのかもしれません。
たとえばシステムのWindows化とか...

自己レスです。
この新楽ナビ、おそらくOSはITRONだと思われます。
もしH900系と共通、Windows for Automotivesであればほぼ同一の仕様のはずの表示周りにさまざまな形で明らかに劣っている部分があるのです。

というか…H99→H9のときと同じような感じがします。

つまりハード内部でメモリ増などのマイナーチェンジを施し、それにより表示周りのブラッシュアップ（現在地・ルート表示・UIの強化など）が図られ、一方でハード的な制約が緩められたが故の強化のために、その部分についてはTypeIIハードで対応できず、よって新たにTypeIIIが設定された、というのが真相ではないか、と思ったり。

で、考えたのが、
通信周りで変化の激しさについてゆくためにサイバーナビとAirNaviにはWindowsを、通信機能がなく変化の激しさに対応する必要が無い楽ナビには資産を活かせる形でITRON存続という2つを並行させるのではないかということです。

後は来年、パイオニアが楽ナビをそのままTypeIII Vol.2ハードとしてマイナーチェンジさせるのか、それともH9系と同じく、「楽ナビに適用させるにはもう1年成熟期間が必要」という名目が存在していたがゆえにTypeIII1年短命の歴史を繰り返すのか、注目したいと思います。