Windows化を果たしていたとは...
可能性としてはあり得ると思ってはいたのですが、各種画面を見る限り表示がH900系というよりは従来の楽ナビに近かったですし、パイオニア自身がWin化リミットを３年後と設定していたので、ハードの小変更でITRON継続採用とにらんでいたのものの、見事にはずれてしまいました（笑）。

#そういえば三菱ナビも表示周り変更を感じさせないWin化をしていた
#なぁ。と今更思い出しました。

それにしても、何故H900系の表示を持ち込まなかったのでしょう。特にドライバーズビューや2D交差点拡大はH900系の方が明らかに見やすいため、そう思ってしまいます。

可能性としてはいくつか考えられますが...
＜１＞ハード変更は皆無or小変更だった
つまり比較的高コストなサイバーナビのグラフィック回路内蔵CPUよりは、旧楽ナビのもののほうが低コストで生産できると考えたことにより、高密度のアンチエイリアスやドライバーズビューの角度変化などの高度な表現が出来なかったという推測。
ただし「変更皆無」だとわざわざTypeII Vol.3とTypeIII Vol.1が共存している理由が無くなるため（旧楽ナビもWin化が可能と言うことになる）、「小変更」ととらえた方がいいかもしれません。
＜２＞DVDメディアのデータ量限界
H900系の交差点拡大図が実はビットマップだったり、ドライバーズビューの縦看板間引き表示などのために結構な容量のデータを使っているorソリッドシティを併用しているために単純にサイバーナビのドライバーズビューデータを持ち込めなかったりしているのかな、と。

個人的には＜２＞かな、と思ったりします。
パイオニアはホンダにHDDナビを提供していますが、アレは携帯電話の対応機種の豊富さやAirH"、FOMAカードに対応していることから、おそらくWindowsベースです。で、どちらかというと表示はH9系に近い。
H9系はH99系ハードの小変更版で、旧楽ナビは両者の中間程度のハードを持ち、今回それが小変更を受けた、となると、メディアの問題をのぞけば少なくともH9系の水準に持ってゆくことは不可能ではないはずだと思いますので。

ちなみにハイウェイモードはH900系はむしろショボくなっている感じなので変更なしは大歓迎。