出ましたね5.0。
各社基本ハード構成は横並びですから、あとはソフト面でどう工夫するかが勝負のしどころである昨今、そこにかかる負担を軽減するという意味でもWindowsベースで一般にこなれた開発環境の元開発ができるWindows Automotiveは歓迎されてよいのでは無いでしょうか。
HMI面での開発環境が強化されたということで、各社とも案内から操作までのロジックをもう一度見直す機会になればと期待してます。
リアルタイム性についても4.2あたりから採用メーカーが増えていることで一定の評価が得られたということでしょうか。パイオニアが精度チップ制御を実装したままサイバーと楽ナビをWindows化したところから見ると、ITRONとの補完連携での実現と見るのが順当かと思われますが…今回もそう見てよろしいのでしょうかね。
それならばITRON消滅を悲しむことはあまりないかと。ITRONはそれでもナビの中で静かに生きているのですから。