[No.1] 2003年2月17日 月曜日 くり2号さんから頂いたメールから 「新楽ナビ「150K」のインプレッション」	らくなびのコメント
[はじめに] 　中学、高校時代はサイクリング小僧だった私。地図とはその頃からお友達だったのでカーナビが普及してきても、「あんな高いものいらんわい」とほとんど見向きもしませんでした（興味はあったんですがね）。夏はキャンプや登山、冬はスキーと何かと外出の多い我が家ですが、そんな遠出もロードマップを膝にのせて東へ西へ。でも、助手席に座るカミサンにとってはナビゲーター役としてうたた寝からたたき起こされたり、時として袋小路に迷い込んでしまうことに普段から不満を持っていた様子。今回、十二年ぶりに新車を購入するにあたって、カミサンの方から「ナビつけようね」というご提案。ネットを検索して「あれ」でもない「これ」でもないと今時のナビの情報を入手。性格的に向いていそうなアルパインの099SSの購入を決める。 　あとはどのお店で買って、どこで取りつけてもらうかを決めるのみ、と思っていた矢先にパイオニアから「新楽ナビ」が2月上旬に発売される、という情報が入ってきた。以前に2500を付けていたご夫婦から、旦那は「まずまず使えるよ」という言葉、奥さんからは「結構お馬鹿ちゃんなのよ」という相反するお言葉 *1をもらっていた。その言葉以外にもちょっとマイナスポイントがあって、現楽ナビは選択肢の中に入ってなかった。しかし新楽ナビの情報が増える中、「後部座席モニター付きのモデルが出る」という話を聞いて、大本命に急遽浮上。新しい車には後部座席モニターを付けたいと元々思っていたものの、それを実現するにはかなりの出費を覚悟しなければならないので諦めていたのだ。 　結局、平日の利用を考えるとカミサンに使いやすいカーナビがいい、ということで099SSはやめることになり　*2、使いやすそうでなおかつ後部モニター付きの新楽ナビ「150K」を購入することになった。普及版価格とはいえ、同モデルは定価で24万とかなり予算をオーバーするが、子供にもドライブを楽しんでもらいたいので少々無理をした。 　購入店もネットで探して4社から見積もりをもらい、当初は品物だけを専門店（B-Plus）から買って、取り付けはディーラーにやってもらおうと思っていたものの、色々とお店から話を伺っているうちに、取りつけもお願いすることになった。 　そして注文して待つこと約一ヶ月。2月2日の午後、晴れて我がフォレスターに装着完了。「人間カーナビ」を卒業した。 [自宅から東京・平和島の流通センターへ] 　2月15日の土曜日、とあるアパレルメーカーのファミリーセールが開かれている東京流通センターに出かけた。これまで自宅近辺でチマチマと動かしていたが、この日が新しい車で初めての遠出。ということは即ちナビ本格使用開始の日、というわけ。 　まず自宅マンション前駐車場にて「お出かけ」ボタンを押して本日の目的地である「東京流通センター」を検索。ジャンル検索しようと思ったが、この施設がどんなジャンルに該当するのかわからないので案内状に載っていた住所で検索。サクッと案内ルートが設定された。我が家はさいたま市の西部、国道17号線新大宮バイパスの近くにある。したがって検索前に予想していたルートは、浦和南ICから首都高5号線に入り竹橋ジャンクション経由で平和島ICまで至るコース。竹橋ジャンクションからは霞ヶ関経由の西ルートと銀座経由の東ルートがあるが、ナビは比較的渋滞の少ない東ルートを推奨。 　駐車場でナビが「メモリーナビモード準備完了」の表示に変わるのをしばらく待つ。表示が変わったら後部座席に座る子供たちのために「ライオンキング２」のDVDを地図ディスクといれかえる。「ディスク確認中」の表示後、ライオンキング２のオープニング画面が現れる。なかなかキレイな表示で満足。プレイを始めると同時に前モニター下部にある「ナビボタン」を押してこちらはナビ開始。テレビやDVDといったAVとナビはここにある二つのボタンを押すことによって切り替わる。 　さてその後はナビの指示の従いながら目的地に辿りついたわけだが、気がついた点＆出来事は下記の通り。 駐車場から出ていきなり唖然。案内ルートは一方通行を逆走している。細街路とはいえ、これまでの1週間で学習しているかと思ったらそうでもないわけね。車は指示とは逆方向を走ることに。メモリーナビモードなのでリルートはなく、しばらく楽ナビはただの自車位置表示装置。もしこれがまったく知らない土地だったら、本来のルートに戻るのに少し苦労したかもしれない。メモリーナビモード使用時に大胆なわき道利用（案内ルートと逆方向の細街路を選ぶなど）は避けたほうがいいだろう。当初、楽ナビを注文する際に同時注文したカーオーディオは、楽ナビにCD再生機能はついているため、1DINのMDモデルを注文したが、その後、2DINのCD+MDモデルに変更した。車内ではCDを聞くことが多いので、この変更は正解であった。 子供たちはおとなしくリアモニターでDVDを見ていたが、30分ほど走ったところで長女が「ちょっと気持ち悪くなった」と訴えた。初めての車載モニターの視聴、加えて首都高はカーブが多いので、軽い車酔いになった模様。今後もDVDの視聴は時間を決めて、あまり長時間は続けないほうがいいかもしれない。 メモリーナビモードで走行中でもビーコンからの情報はポップアップで表示される。たまたま案内ルートである東ルートの方が渋滞がなかったのでそのまま案内にしたがって進んだが、もし銀座方面に渋滞が発生していて西ルートを選択した場合、出発時と同様に「自車位置表示装置」となっていたはず。今回のように単純なルートなら別ルートを選択することも出来るが、まったく土地勘のない所ではやはりメモリーナビモードはやばい。 平和島ICを出て流通センターは左折してもうすぐという立体交差点で、なぜか案内は直進を指示。ちなみにこの時はメモリーモードではなく地図DVDをさし込んだ状態。左折車線を走っていなかったのでそのまま（案内通りに）直進してしまった。かなり大回りをして元の立体交差点に戻って目的地着。なぜ？…。ナビに案内させる時でも、目的地付近の地図くらいは事前によく見ておくこと、という教訓を得た。 流通センター内では立体駐車場に車をとめた。六階にとめるまでらせん状に登っていく。まったくズレルことなく矢印は360度クルクルまわってピタリと自車位置を示していた。 帰路は首都高の渋滞も予想し、メモリーナビモードを使わずに自宅へと向かう。幸い案内ルート上にさしたる渋滞個所なく順調に埼玉県入り。荒川を渡る際の「埼玉県に入りました」という案内を聞いて、なんとなくホッとする。 案内は行きと同じく「浦和南IC」まで行くことになっているが、高速代節約のため一つ手前の「戸田南IC」で降りる。首都高から下りすぐの信号で一旦停止しているとリルートされたルート表示に。結構早い。 夕方の混雑を迎えた新大宮バイパスを北上していると、ビーコン情報をキャッチして渋滞リルートの案内。一瞬のうちに表示されている地図から新ルートを読み取るのは難しい。今回は自宅付近の新ルートだったので、躊躇なく新ルートを選択したが、道路状況を把握していない地点での新旧ルートの比較は難しいだろう。多分、「渋滞を避けるのだから新ルートでいいや」と考慮なく新ルートを選びそう。 　今日一日、助手席からナビ画面を見ていたカミサンの感想は、「いままで首都高は分岐や合流が怖くて運転してなかったけど、声で車線や方向を教えてくれるから運転できるかも。これならディズニーランドまで子供を連れていけそう」とのこと。確かに側道の案内なども詳しく音声案内するので、ひとりで運転していても画面を見ずに運転ができそうだ。	*1 大枚払って念願の（? ）カーナビを購入した旦那さん。一方、何の思い入れも無く、今時のカーナビの性能なんて知る由も無い奥さん。相反するのは当然といえば当然かも（笑）。 *2 うーん、やはりアルパN099SSはマニア系ナビと映りますかね。ハイエンドモデルのN555も、ネットワークサービスの運営やバージョンアップの対応が批判にさらされていますし、「アルパイン冬の時代」とならなければ良いのですが、、、。
[自宅から群馬県・オグナほたかスキー場へ] 　翌2月16日の日曜日は、群馬県北部のオグナほたかスキー場へ行くことになった。天気予報を見ると現地の予報は「曇りのち雪」であまりよくないが、高速を使ってフォレスターの慣らし運転をしたかったし、楽ナビを使ってのロングドライブもやってみたかったので子供たちをパジャマのまま4時半に車に押しこんで出発。 　昨日と違って「スキー場」という、ジャンルがはっきりした目的地なので検索は簡単。表示された案内ルートは「首都高浦和南IC」から外環道を経由して関越道に入り、片品方面へのメインICである「沼田IC」降車、県道平川沼田線を使ってほたかスキー場に至るルート。我が家は「浦和南IC」に近いので、多分こんな案内になると思っていたので思わずニンマリ。でも、向かうのは「関越道所沢IC」。案内通りに浦和南ICから高速に乗ると距離的に遠回りな上、千円以上高速代を余分に払うことになるし、所要時間もたいして変わらない。そして沼田ICを降りてからはてっきり表ルートの国道120号線を案内するのかと思ったら、峠越えを含む裏ルートである川場村経由の平川沼田線を示してきた。このルート、空いているので我が家が武尊方面のスキー場に行くにはいつも使うルートだけれど、積雪量が多く、急勾配のカーブが連続するので一般的には120号を使う人が多い。この県道を示すとは、結構マニアックな選択かも。 　さて所沢ICから入った関越道は、まだ渋滞の時間には早いため順調に距離を稼ぎ、無事7時半にはスキー場に到着。いや、ドライブは順調だったけど、ナビが…..。 では例によって気付いた点＆出来事は下記の通り。 高速道路に入ると、左側が「ハイウェイモード」、右側はユーザー選択のビュー画面になるが（多分）、左側の画面が大き過ぎる。次のSAなどの案内が書かれているだけなので、もう少しこちらの画面を小さくして、自車走行位置がわかる右側画面を大きくしたかったが、説明書が手元になくてわからなかった *3。ちなみに高速から降りる時の画面表示はわかりやすくていい感じです。 さて問題は途中で赤城SAに休憩した後に起こりました。この楽ナビは休憩時に車をキーオフし、電源が落ちた後も再び立ちあがるとナビ案内を継続する。SAを出て、しばらく走っているとナビ画面中の車は高速を飛び降りて利根川付近に向かっている。GPS衛星をキャッチしていないんだろうけど、しばらくすると衛星をキャッチして元に戻るだろうと思っていたら、まったくその気配はなく、ついに利根川を渡ってしまった(^^ゞ。沼田ICで料金所渋滞に入ったところで画面をタッチして「サブメニュー」を出し、衛星状態を確認。やはり曇天に遮られているせいか、黄色の衛星が３つになったり２つになったりしている。たまに４つになることもあったので、そろそろまともになるだろうと。サブメニューを色々といじっていたら、「自車位置の修正」というメニューがあったので、画面をタッチして自車位置を沼田IC、料金所付近に移動。しかしその後も衛星状態が悪いようで、何度も案内ルートから外れてしまう。川場村内の交差点では実際に曲がるところよりも早く右折の案内をしてきたため、案の定画面上では交差点を直進通過。またまた大きくルートを外れて田んぼの中を走行中。揚句の果てに実際に走っている県道の隣りの道にマップマッチング。結局、スキー場に到着するまで画面上の車は森の中の登山道を走っていきました。曇天といっても回りには高い建物のない高速道路上や田舎道。GPSをダッシュボード内に格納しているので感度が悪いのかと思って、取りつけてくれたB-Plusに問い合わせしたものの、フォレスターにはいつもそこに取りつけていてこれまで不具合はないとのこと。現に３つくらいの黄色い表示で衛星をキャッチしていたから問題ないはず。 *4もう少しマップマッチングしてくれればなんともないはずなんだけど。 帰路についた午後一時前はかなりの大雪。当然、雲は厚くて行きの二の舞かと思いきや、走りだし当初こそやや不安定な自車位置を示していたものの、1kmほど走ったところからはほぼ順調。山奥に入った峠近辺の急カーブで再びルートを外れることも度々あるものの、今回はすぐに道に戻るように。 往路ではSA休憩後におかしくなったので、帰路でも関越道を降りる前に三芳PAで休憩してみた。今回はまったく問題なく、再起動後ナビ案内を正確に継続した。 帰路も外環道経由のルートを推奨していたが、新座料金所付近の渋滞情報をビーコンがキャッチして渋滞リルート。元から降りるつもりだった「所沢IC」経由で自宅まで戻った。音声で料金所付近の渋滞とリルートの案内を教えてくれたので、まず満足。 結果的にはGPS衛星受信の状態が悪く、赤城SAからスキー場までのルート案内がまったく利用できなかった。いつも使うルートだから問題なく到着したものの、初めて行くスキー場ならどうなっていたことやら。手元に地図を置きながらナビを修正するという本末転倒な使い方になっていたかもしれない。カミサンも昨日の評価とは打って変わって「こんなんで20ウン万円も出して買った意味あるの」といわれる始末。ああぁ…。 【追記】 車のキーオフでもナビ案内が継続する点。これはいい場合と、邪魔な場合あり。例えば車用品店「A」に行って車のクッションを買いに行こうと出かけたとします。楽ナビで検索しA店に向かう途中、同じようなお店「B」を発見。ちょっと立ち寄ったところいいものがあったので、ここでクッションを購入。次の目的地「図書館」に向かおうと車を走らせるとA店への案内リルートをしていた。案内中止の指示はどこかで出来るんでしょうかね *5。（説明書を読もうっと） 帰宅時に、今日の走行ルートを見てみたいな、ということはありませんか。以前、うちのVAIOノートに「ナビング・ユー」というパソナビソフトを遊びでいれたことがあります。遊びといっても簡単なGPS受信器を接続したものでそこそこ使えました。その時によくやっていたのが、自宅に帰ってきてから当日のルート確認。手もとのドライブマップと照らし合わせながら、次回のドライブの参考にしていました。詳細はわかりませんが、サイバーナビならメモリーカードでデータを取り出して、パソコンの地図データとマッチング *6することが出来るのでしょうか。そこまでは必要ないのですが、せめてナビモニター上で実走ルートの確認をしてみたいです。	*3 いやいや、新楽ナビはそれでも改善された方なんですよ。旧楽ナビは７：３の比率でしたが、それに比べれば５％程度は改善したように見えます。カーナビの基本機能が進化した新楽ナビといえども、さすがにこの割合を変更することができないはずです。 *4 ＧＰＳ信号のロストとはちょっと不気味ですね。私自身そのような経験が全く無いので何もアドバイス差し上げられないのですが、珍しいケースであることは間違いないです。さすがに、天候の影響はそこまで受けないと思うので、今後も同様の症状に遭遇されるようでしたら、取り付けを確認して頂いた方がいいかもしれません。あと、カロナビでマップマッチングに頼らないと精度を出せない状態はかなり異常です。衛星測位画面では、受信中の衛星が黄色、測位に使っている衛星は橙色として表示されるとか（旧楽ナビの場合）。。つまり、黄色の衛星マークだけでは、GPSの信号を良好に受信できているとはいえないことになりますよね。 *5 立寄地の削除はできないようですが、新型で追加された「立寄地送り」機能が代わりに使えそうです。こちらのツリーで話題になりました。もともと上位機種のサイバーナビには搭載されていた機能のようですが、旧楽ナビにも是非欲しいです。 *6 楽ナビでは、残念ながら軌跡をご覧になるしか手はないでしょうね。ＤＶＤナビの時代のサイバーナビだと、パソコンソフトのMapFanと連携してまさにおっしゃるような利用法ができたようですが、残念ながら最新のＨＤＤサイバーナビでは無くなってしまいました。掲示板をみると、現行ユーザから復活して欲しいとの要望が多数寄せられていたりします。
2003年3月19日 くり2号さんのご投稿から 「AVIC-150Kのインプレ《第2弾》」 新楽ナビを使い始めて約一ヶ月経過。細かい技はまだまだ使いこなせていないものの、基本的機能であるルート検索や立ち寄り地点指示などについてはほぼ習熟。装着後の走行距離もまもなく1500km。ナビ自身の習熟度もそれぞれの項目についてフルインジケータに近づいてきた。そこで改めて、この一ヶ月間の間に感じた使用感について送ります。 １）タッチパネルは便利 リモコンで使うのは「お出かけ」ボタンと「お帰り」ボタンくらい。あとはもっぱらタッチパネルを使ってます。画面に傷や汚れがつく事を危惧して、なるべくリモコンを使おうと思っているのですが、タッチパネルの方が楽に指示できるのでついつい画面に手が伸びてしまいます。 ２）リモコンの感度は今いち？ タッチパネルを多用する要因はその使いやすさのためですが、リモコンの感度が今いちなのも一つの理由。膝の上に置いた手から画面に向けたくらいでは認識しません。手を持ち上げて画面を狙わないとダメ。行先検索でリモコンのジョグを使うよりもタッチの方が数倍早い。 ３）リルート時の諦めがいい(^^ゞ 以前、知人の車でゴルフ場に行った時、その知人が知っている裏道を使い始めたら、その車に搭載していたナビはやたらと元のルートに戻るようなリルートを繰り返しました。その点、この楽ナビは本来のルートを外れた時点で元のルートのことはあっさり忘れてしまうようで、その場所からの最適ルートをすばやく指示してきます。（もっともこれは最近のカーナビなら当たり前のことかな？ *7） ４）めったにメモリーナビは使わない 地図ディスクを出してCDやDVDを使用できるというメモリーナビモード。うちではほとんど使いません。人間ナビを自認し、抜け道好きな私は渋滞しているメイン道路を走るのが大嫌い。訳わからない場所でもすぐに脇道へと入りこみます。ナビなしの時代にはそれが夫婦ゲンカの元にも。ナビをつけた理由の一つが渋滞回避で脇道に入っても道に迷わないようにするため。したがって、リルート機能が省かれるメモリーナビモードは長距離の高速道路使用時のみ。それも子供たちは寝ていたり、景色を楽しんでいることが多いのでDVDを見ることはあまりないかな。キッズモニではテレビをつけることが多いです。ちなみにカーステレオは上記の事態をあらかじめ想定していたので、CD+MD一体型の2DINモデルにしました。音も楽ナビにCD入れて聞くよりもいい音だし、メモリーナビも使わなくていいし。車内でCDをメインに聞く方はCDが入っているカーステにしたほうがいいと思います。 ５）渋滞回避に積極的 カミサンの実家がある群馬県伊勢崎市からの帰り道。走り出しながらカミサンが「お帰り」ボタンで自宅へのルート検索。通い慣れた道（県道−上武道路）を指示するかと思いきや、途中で県道を外れ、細い脇道を指示した。「あれっ？」と思って信号待ちを利用して元ルートの進行方向を確認すると、前方の大きな交差点を先頭に赤い線（渋滞）が。まだビーコン情報を受信する前だったと思うので、FM-vicsからの情報だけだと思うけど、しっかり渋滞を回避してくれました。*8 今週末(3/20)にはスタッドレスからノーマルタイヤに履き替えます。タイヤの交換で学習度合などがどうなってしまうのか。ちょっと楽しみでもあります。	*7 こちらの旧型DVD楽ナビだと、元の道への未練は多少残る感じです。ですから、音声認識で「リルート！」と叫ぶことがよくあります(笑)。他のカーナビを見渡しても、きっぱり元のルートを諦めるナビってなかなか無いような気が。 *8 旧型でも同じ印象です。やっぱり、FM-VICSの情報は渋滞回避に使われているような気がしてならないです。ナビ男くんのテストレポートでも、ビーコンを付けなくてもマニュアル操作で渋滞回避できるそうですから。おそらく、 ・ビーコンあり⇒オートリルート ・ビーコンなし⇒手動でリルート となっているのでしょう。
2003年3月24日 くり2号さんのご投稿から 「カロ同士のミュート機能 」 新楽ナビ150kに同じカロのFH-P003MDを取りつけていますが、CDやMDをカーステにて再生時にナビの音声案内が入っても音楽がミュートされませんでした。IPバス接続しているので、どこか設定が間違っているのではないかと説明書を見るもわかりませんでした。ただ、子供を乗せて走ることが多いので音楽やラジオの音量はさほど上げる事がないので、音声案内が聞こえないほどのこともなく深く追求することもなく先日までそのまま使っていました。 そしてこの三連休の初日。一人で外出することがあったのでこのカーステにして初めて大きめの音量で音楽を楽しみました。前の車には純正CDしかなく、その音の違いに満足。ただ、やはり音声案内時にはまったくナビからの案内が聞こえなくなり、渋滞案内など聞きたい情報が聞き取れませんでした。そこで改めて家に帰ってきてからFH-P003MDのマニュアルを見ましたが、分からず。もう一冊の取りつけ説明書を見て初めてこの機種の上位機種であるP005MDにはミュート接続端子があるものの、この機種には用意されていないことがわかりました。mp3が使えることくらいしか上位機種の優位性が確認できなかったので（発売前の予約だったのでWEBでの説明のみ一読）発売価格で数千円安いFH-P003MDを買ったのですが、このミュート端子のことは知りませんでした。前述の通り、我が家は普段は大きな音で聞かないのであまり問題はありませんが、若い方などで大きい音でステレオを鳴らす方はこのあたり要注意ですね。もっともこんなことに気がつかないのは私くらいかもしれませんが。
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[No.2] 2003年3月28日 金曜日 みこさんから頂いたメールから 「AVIC-DR100インプレッション」

らくなびのコメント

今までPanasonicのDV-2001というのを使っていましたが、思い切って新楽ナビを購入しました。らくなび大事典さんの記事にはお世話になりましたので、恩返しのつもりでインプレッションを寄せます。 購入の動機 　買い換えようと決意したのは、知人の車についていたサイバーナビの精度と音声案内を見てです。車の位置を示す精度が非常に良いことと、なにより狭い住宅街でも家の前まで音声案内してくれるところにビックリしたからです。 　DV-2001でも巷で言われている程酷い精度だとは思いませんが、ちょっと狭い道に迷い込んでしまった時には不安を感じていました。案内についても、目的地付近300mくらいになると「運転ご苦労さまでした」と言って案内してくれないので、たいてい目的地付近でウロウロと行ったり来たりしていました。こういう不満が解決できて、なおかつタッチパネルというのが気に入りました。 モニタ 　さて、実際に使ってみての第一印象は、「画面が見難い」ということでした。角度云々では無くて、薄くモヤがかかった様な感じなのと、妙に光を反射してしまうのです。モニタ取り付け台も角度調整がし難くてイマイチです。また、モニタ画面は6.5インチと手頃サイズだと思ったのですが、枠も含めると7インチサイズで大き過ぎる気がします。 　らくなび大事典さんでは「モニタケーブルは抜けない」と書かれていましたが、新型は抜けます。*1私はサーキットに車を持ち込むことがあるので、モニタだけ取り外せるのは必須条件でした。 本体 　本体は小さくて良いですが、ファンが案外うるさいです。シート下に取り付けるよりも、トランクの方がいいと思います。私の車はそもそもウルサイので気にならない方だと思いますが、静かな車だと・・・。 操作性 　説明書は読まずに操作できること（DV-2001は現行Panasonicナビよりも簡単です）も重要だったので、リモコンはもちろん、タッチパネルの操作性には満足です。特に住所検索時や、登録地点名称を入力するときに絶大な威力です。 表示 　表示される項目もシンプルで見易いのですが、メニューを開いた後に「地図に戻る」が項目と項目の間に表示されるのが気になりました。良く使いそうなのに押しにくいです。*2 　ルート案内の時、複数のルートを表示させると「１」「２」・・・と数字だけで出てきます。「１：高速道路優先」といった風に、簡単な説明を出して欲しいと思いました。*3 　高速道路案内の時、PA, SA, IC までの距離を表示してくれますが、DV-2001が3, 4件先まで大きく表示してくれたのに対して、次の１件と、その先の１件だけです。２件だけだと、次にPAがくるのかSAがくるのか分からなくて気になります。*4しかも２件目が小さくて見えません。 　全般的に文字が小さく画面を注視しがちです。あと１，２ポイント大きいと良いのですが。*5地図や文字そのものはシャープで見易いですが。チラ見で瞬時に識別できる大きさにしてくれないと困りますね。 　表示スクロールは快速だと思います。２画面表示とか3D表示はしてないので、そっちは分かりません。 音声認識 　音声認識は期待していませんでしたが、それでも想像以上に期待外れでした。まぁ、音声認識ゲームよりも悪いくらいかな。使っているのは「現在地」と「自宅へ帰る」だけです。 　目的地を登録しようと試みましたが、ちっとも思い通りに行かないので二度と使っていません (^^; 案内 　かなりの期待はずれです。DV-2001の方が数段賢かったです。 　DV-2001は学習させるまでも無く近い道を選んでくれていたのですが、とにかくドコを走ってもDV-2001と比べると相当に大回りのルートを探索します。自宅近所で試すと、おおよそ10km程大回りになります。 　ルート検索はナビのクセなので仕方ないんですが、それにも増して滅茶苦茶なのがオートリルートです。これは理解できないくらいダメです。 　どうも新しいルートを検索するまでの距離が条件に無いんじゃないでしょうか・・・。DV-2001は1kmも我が道を進めば新しいルートを検索してくれましたが、楽ナビは4kmでも5kmでも元のルートに戻そうとします。酷い場合はまっすぐ行けば目的地（案内版が出てるのに！）なのにもかかわらずＵターンさせようと頑張ります。 　ナビの指示を無視して道を選ぶことは良くあることですが、それが気に入らないらしく、余りにもしつこく元のルートに戻そうとします。そのしつこさといったら尋常じゃありません。勘弁して欲しいです。 　例えば、大きな施設等で北口と南口があったとします。Ｙ字路の左に行くと北口、右に行くと南口。ともに１本道で同じくらいの距離だったとします。こういう道路ですら、ナビの指示と逆を行くとひたすら4kmでも5kmでもＵターンさせようとします。新たな道を検索しなおすのは入り口の門を潜る寸前だったりします。 　強制的に新ルートを探索させるための「再探索」ができればいいのですが、それすらできないようです。*6酷すぎます。 　最後まで音声案内してくれるのはありがたいです。精度も文句ありません。ただ「最後まで」と言っても本当に最後までというわけでは無いようです。試しに目的地まであと50mくらいのところで逆に曲がってみましたがリルートしてくれず「目的地につきました」と言われました*7 (^^; その他 　致命的ですが暴走します。知人がつけている１世代前の楽ナビも暴走するそうです。*8「熱暴走かもしれない」という説もありましたが、そうでは無いと思います。画面がフリーズして動かなくなりますが、車を止めてエンジンをON/OFFすれば復活します。慣れない首都高速で暴走した時には車を止めるわけにもいかず真っ青になりました。 総合 　タッチパネルやリモコンなど操作面は４です。説明書を見なくても直感的に使えるのが良いです。でも画面の文字が小さいのは全然ダメ。　総じて、肝心な案内周りに強い不満があります。暴走するのは持っての外。残念ですが「ナビ」としては５段階で１か２です。

*1 先日こちらのツリーでも話題になりましたが、抜くのにコツが要るみたいですね。 あと、ＦＡＱページなどは基本的に先代の情報なので新型には当てはまらない情報が多々あります。TOPページで小さく旧型という旨をアピールしているのですが、確かにあれでは目立ちませんね。ご迷惑をおかけしてスミマセン。 *2 モニターやリモコンの「ナビ(現在地)」ボタンを使われてみてはいかがでしょうか？ もしかしたら、新型と旧型では使い勝手が違うかもしれませんが、旧型使いのらくなびは、そのような時は迷わず「現在地」ボタンを使ってます。 *3 おっ！、これは新型になってスペックダウンした点だったりして。旧型ではそのような説明は表示されますので。 *4 確かにSA/PA情報に関しては、パナナビのハイウェイ画面の方が見やすいですね。個人的には、よりドライバーに近い右側にPA,SA情報が表示される点を評価しています（※パナYOUナビでの印象です）。 *5 うーん、人によって感じ方が違うのですね。私の場合は、反対に楽ナビくらいの文字サイズの方が好みです。フォントが小さい方が、表示される情報密度が濃くなりますしね。YOUナビの画面を見ながら、「もう少しフォントが小さければ...」と感じています。 こうなれば、各社ともブラウザーのようにフォントの大きさを変更できるようになれば最高ですね。 *6 ショートカットメニューに「リルート」がありませんか？　もしかすると、新型になって場所が変わってしまったのかな。。。いずれにしても、音声認識で「リルート」コマンドが使えるはずですが。 *7 新楽ナビでも同じかどうかは分かりませんが、先代だとこちらの書き込みでも話題になった通り、目的地の半径50m未満ではオートリルートが働かないようになっています。50m未満ともなると、場所によっては既に到着している可能性もありますから、下手にリルートをさせないのでしょうね。 *8 暴走については個体不良の可能性もあるので、サービスセンターなどに一度お問い合わせされた方が良いかもしれません。ちなみに自分の場合だと（先代の楽ナビ）、１年４ヶ月の間でそのような症状に遭遇したのは２回程度です。どちらも操作を完全に受け付けなくなったので再起動で回復させました。

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